25年涂裝生產線設計經驗老司機道出常見的六大設計問題！

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Attractive Coating

相信很多有經驗的廠家或者客戶都有這樣的困惑，為什么設計出來的涂裝生產線有各種各樣的不足，達不到自己預期的設計期望，到底是為什么呢？其實，在涂裝生產線設計過程中，涂裝設備、作業環境、涂裝管理、涂裝工藝和材料等都直接關系著涂裝生產線的生產效率，只有通過綜合考量，才能設計出想要的產線。今天，我就為大家整理出涂裝生產線常見的十大設計問題，讓大家在設計過程中都能避免犯這些常見的低級錯誤。

一、涂裝生產線的工藝參數設計不當

我們都知道，涂裝生產線是一個龐大的復雜工程，每個環節都有相應的技術參數要求，所有一般來說，一條中大型的涂裝生產線不可能由一兩個設計師完成，通常都是將涂裝生產線拆分為單獨的模塊進行設計，然后再進行整合。然而，這種方式會有一個很明顯的弊端，容易出現溝通不暢導致一些環節的設計參數不同步或者沒有達到整條生產線設計要求，最終導致產線制造后未能達到預期的設計要求和產能要求，甚至問題層出不窮，后續的維護苦不堪言。因此，涂裝生產線工藝布局圖設計的好壞，對涂裝生產線的使用至關重要。如果涂裝生產線工藝布局不當，即使各項單臺設備運作得再好，整條涂裝生產線也不好使用。
二、設計沒有達到預期的產量

有些經驗不足的設計公司，在設計過程中往往沒有經過周密的考究，比如，沒有考慮涂裝設備吊掛方式（不同的涂裝掛件應考慮不同的吊掛方式）、吊掛間距、上下坡和水平轉彎距離，也沒有考慮到廢品率、涂裝設備利用率、產品高峰生產能力等等問題，導致投入使用后達不到預期的產量要求。

涂裝生產線設備的選擇

三、涂裝生產線工藝時間不足導致產品質量問題

為了降低造價，有些涂裝生產線設計公司常常會通過減少工藝時間來達到目的。
由于工藝時間不足，一般會出現以下四種問題：第一，涂裝生產線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液的情況；第二，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良；第三，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠；第四，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導致了噴漆（或下件）時工件過熱或者是不夠固定。所以說，“一分錢一分貨”這句話是有道理的，不要因為價格低就選擇，一定要注意各個工藝環節是否達到產品的質量要求，否則，后期的頻繁調整和維護，浪費人力物力，影響產品質量，得不償失！
四、輸送系統設計不當

我們都知道，常見的輸送方式有懸掛式輸送系統、支撐式輸送系統、地軌式輸送系統、傳送帶輸送系統等等。不同的工件，輸送方式是不一樣的，如果設計不當的話，容易對生產能力、工藝操作、上下件都會產生不良后果。如果采用懸掛式輸送系統，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設備的配套也要有相應的要求。噴涂設備對鏈條的平穩性、同步性也有要求，在設計過程中要充分考慮各個因素的影響，選擇適合的輸送方式才是比較理想的做法。
五、噴涂設備選擇不當

在選擇噴涂設備過程中，關鍵的就是噴槍的選擇，然而很多設計師或者客戶會出現以下三大問題：

第一，為了節省成本，隨便購買以下便宜得離譜的噴槍，買回來才發現并不是那么回事。即使能夠進行噴涂，也可能因為噴槍的粗制濫造，造成上漆率低，導致環境的污染和油漆的浪費；

第二，盲目相信大品牌一些國際大品牌的自動噴槍，雖然大品牌的噴槍都是幾十年甚至上百年積累下來的口碑，質量上固然是沒什么問題，但是由于進口關稅和各級代理商產生的費用，完全沒有什么性價比可言。現在國內噴槍制造工藝已日趨成熟。一些國產品牌以她優良的性能和實惠的價格，也是不錯的選擇；

第三，品質功能過剩。本來根據自己行業和產品的要求，買一把用于冷卻噴水霧的自動噴槍，用普通品牌的簡易噴頭就能搞定，如果選用一些高端噴槍，這就造成品質功能過剩了，花了冤枉錢！因此，不同的產品，要求是不同的，在噴涂設備的選擇上也有所不同，而各種噴涂設備有其優點，也有其缺點。如果在設計時不能向客戶說明，從而造成了涂裝線在制造完成后讓客戶發現很不滿意。

涂裝生產線輸送系統

六、設計時沒有充分考慮涂裝生產線節能問題

上面提到，涂裝生產線是個復雜的工程，更是一個耗能巨大的工程，可以用汽車界的“油老虎”來形容。隨著能源價格、人工價格的不斷上漲，如果在設計時，沒有考慮到節能問題，沒有幫助客戶精打細算，節省能耗，那么客戶后續的生產成本就會很高，有些客戶就不得不在使用較短時間內重新改造和購買設備，這樣就不是客戶所愿意的看到的。

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